Расплавленный битум и мастики подают на этажи механизированным способом или вручную.
Вручную расплавленный битум и мастики доставляют к месту укладки в специальных бачках формы усеченного конуса. Суженный верх предотвращает расплескивание горячей смеси при транспортировке.
При устройстве и ремонте рулонных кровель применяют следующие инструменты и приспособления: жаровни для сушки песка или гравия, образующих, защитный слой; битумоварочные котлы (при небольшом объеме работ), компрессорную установку для обеспыливания и огрунтовки основания; черпаки для мастики; станок для очистки рулонных материалов от посыпки; термосы и транспортные ведра для мастики; щетки для нанесения мастики; катки массой 80-100 кг для прикатки рулонных материалов и рейки для проверки качества приклейки.
Для подогрева, перевозки и подачи битумных мастик на рабочее, место используют автогудронаторы. Они представляют собой цистерны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, оборудованных системами местного подогрева битумных смесей, находящихся в них и обеспечивающих невозможность отвердения горючего битума во время транспортировки и во время работы. Кроме того, автогудронаторы снабжены компрессорными установками и шлангами, которые нагнетают горячий битум на изолируемую поверхность.
Мастики для безрулонных кровель приготавливают в построечных условиях. Так, например, один из вариантов мастики получают смешиванием 50% битума, 7,5% гашеной извести II сорта, 7,5% глины кембрийской и 35% воды при помощи штукатурного агрегата с портландцементом и асбестом. Эту мастику наносят при помощи компрессора на защищаемую предварительно очищенную и обработанную пескоструйным аппаратом поверхность.



